支重轮承载着挖掘机的全部重量，担负着挖掘机的行驶职能。其主要失效形式有两种一种是漏油，一种是磨损。

       如果挖掘机行走机构在早期就出现明显的磨损，应立即停止作业，检查引导轮、托链轮、支重轮、驱动轮中心与行走架纵向中心线的重合度；是否有偏磨现象。

        为了延长使用寿命，可将前后支重轮使用一段时间后与其他位置支轮互换，挖掘机的可以直接互换，推土机的必须保持单、双边支重轮在行走架 上的原来位置不变；前后两个支重轮最容易损坏。

       支重轮漏油的情况几乎是所有的挖掘机师傅都遇到过的问题，很多人都是置之不理，等磨光了就换新的，漏油后维修基本上都是更换新的。

今天从网上看了一个大神的文章，分享给大家：

所有的支重轮上都有一个内六角螺丝，有的是在滚轮面上有的是在主轴上就像图片里的一样。

我们只需要把内六角拧下来，然后换上一个油嘴就行了，然后往里面打黄油就行。

第一次需要将整个油腔注满，需要的润滑脂较多，大概得半枪左右黄油，以后每天打黄油的的时候，捎带着给他打个三四下就行了，很方便。